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Transformatoren für Mettmann
Pressemitteilung Amprion vom 2.Juli 2021

Trafotransport in Mettmann

Am 6. und 8. Juli 2021 jeweils ab 22 Uhr transportiert der Dortmunder Übertragungsnetzbetreiber Amprion zwei Transformatoren vom P+R-Platz Mettmann Stadtwald zur Umspannanlage Am Korreshof in Mettmann. Die Transporte erfolgen über die Bergstrasse und die Elberfelder Strasse. Für die Zeit der Transporte kommt es zu Strassensperrungen.

Die Transformatoren werden jeweils am 6. sowie 8. Juli 2021 ab 22 Uhr über die Bergstrasse und die Elberfelder Strasse in die Umspannanlage Am Korreshof in Mettmann transportiert.

Daher kommt es zur Sperrung der Bergstrasse zwischen dem P+R Parkplatz Mettmann Stadtwald und der Elberfelder Strasse sowie im weiteren Verlauf zur Sperrung der Elberfelder Strasse bis Am Korreshof

am 6. Juli 2021 zwischen 22 und 23 Uhr
sowie
am 8. Juli 2021 zwischen 22 und 23 Uhr.

Der P+R-Platz Mettmann Stadtwald wird bereits vom 5. Juli bis 9. Juli 2021 teilweise in Zone 3 gesperrt.

Einer der mehr als 200 Tonnen schweren Transformatoren wurde bereits ab 28. Juni 2021 per Schiff von Schiedam (Niederlande) nach Krefeld transportiert. Von dort geht es am 5. Juli 2021 über die Schiene weiter bis zum Bahnhof Mettmann Stadtwald.

Der zweite Transformator wird ebenfalls am 5. Juli 2021 über das Schienennetz vom Hersteller in Bad Honnef bis zum Bahnhof Mettmann Stadtwald transportiert. Beide Transformatoren werden auf dem Gelände der Regiobahn GmbH vom Gleis auf einen sogenannten Selbstfahrer verladen, da die letzte Transportstrecke über die Strasse erfolgt.

Einbindung der Schalt- und Umspannanlage Mettmann in das 380-Kilovolt-Netz

Die neuen Transformatoren sind notwendig, um die Schalt- und Umspannanlage Mettmann in das 380-Kilovolt-Übertragungsnetz einzubinden. Am Ort der jetzigen 220-kV-Anlage wird die 380-kV-Anlage errichtet. Amprion baut hierfür eine platzsparende, gasisolierte Schaltanlage, die sich in einer Halle befinden wird. Die Transformatoren erhalten zu allen Seiten Lärmschutzwände. Der Umbau der Schalt- und Umspannanlage ist notwendig, um langfristig ausreichende Übertragungskapazitäten für eine sichere Stromversorgung in der Region zu gewährleisten. Die Arbeiten sollen Ende 2022 abgeschlossen sein.

232 589 am 3.Juli 2021 kurz vor Ratingen West auf dem Weg nach Bad Honnef

In der Nacht vom 3. auf den 4.Juli wurde der Trafo bis nach Düsseldorf-Rath transportiert. Eine geplante Zwischenabstellung in
Dornap-Hahnenfurth war nicht möglich.

Tragschnabelwagen der Spedition Kübler am 4.Juli 2021 in Düsseldorf-Rath.

Bereits einige Tage vorher muss der Trafo aus Krefeld in Dornap-Hahnenfurth eingetroffen sein.
In der Nacht vom 5. auf den 6.Juli 2021 wurde der Tragschnabelwagen mit Trafo von Dornap nach Mettmann-Stadtwald überführt.

6.Juli 2021 - Gelände der REGIOBAHN

Der Tragschnabelwagen ist bereits getrennt

Der Transformator und Fassi-Krane

218 399 der NeSA brachte den Trafo von Dornap nach Stadtwald

Für die Nacht wurden bereitgestellt: Kahl Schwertransporte SF 04

sowie SF 03

Noch ein Blick nach Dornap. Der Kübler Gerätewagen, abgestellt vor den mittlerweile überflüssigen Talenten der REGIOBAHN.

In der Nacht vom
6. auf den 7.
Juli 2021
232 668 hatte am späten Abend des 6.Juli 2021 die Aufgabe den Zug von Düsseldorf-Rath nach Dornap-Hahnenfurth zu bringen. Vorher musste der Zug in die umgekehrte Reihenfolge gebracht werden.
oben links 232 668
oben rechts 232 668 mit D-NeSA 55 80 99-46 002-1 der Kübler Spedition
mitte Tragschnabelwagen der Kübler
links Spedition ABB Trafo
weitere Informationen: https://www.lintorfer.eu/ferienangebot-im-zeichen-der-energiewende/

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