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Schnellumbaumaschine SUM-Q (Büffel) zwischen Lintorf und Duisburg im Einsatz 08.01.2011 ... - ... 09.01.2011
Von Duisburg Wedau bis zum Bahnübergang "An den Banden" in Ratingen-Lintorf, zog sich die Spur einer Entgleisung, die ein Güterzug am 29.12.2010 hinterlassen hat > Aufnahmen vom 02.01.2011 >>KLICK - Sofort nach der Schneeschmelze wurde mit den Instandsetzungsarbeiten auf dieser wichtigen Güterzugstrecke begonnen.
Schnellumbaumaschine SUM-Q

Schweres Nebenfahrzeug 99 80 9411 001-7
DGT GmbH, Königsborn
Eigengewicht 455,8t
EBA 10 A04 A001
(Plasser & Theurer / Baujahr 2010 / Masch.Nr. 5454)

08.01.2011 - Teil 1 des Umbauzuges - SUM 315, einschl. der Steigbahn für den Schwellentransportkran, die den Höhenunterschied zwischen Schwellentransportwagen und der Umbaumaschine ausgleicht. Siehe dazu weiter unten >>KLICK
Die Hauptmaschine zwischen deren Drehgestellen die Schienen zum Schwellentausch angehoben sind (Während des Einsatzes hängen 4 Achsen, ungefähr in Maschinenmitte, ohne Kontakt zum Gleis über dem Schotter)
Hier die Hauptmaschine in einer zusammengesetzten Breitseite in einer Breite von 5000 >>KLICK
Nachschuss auf die, mit einer max.Geschwindigkeit von 5 km/h, in Eigenfahrt agierende Maschine
Und der letzte Teil der Umbaumaschine
Dieser spezielle Wagen - 97 19 19 103 57-4 Art: Schüttgutwagen BSG 60 - SKW 13 - gehört zur Maschine
Zu letzt: 80 80 394 8028-6 Bordsatzwagen SUM 315
Portalkran über einem Schwellentransportwagen
Und bei der "Talfahrt" von der Umbaumaschine mit Altschwellen. Der zweite Portalkran war für eine Aufnahme leider zu weit entfernt.
09.01.2011 - Portalkran PK6 Plasser & Theurer 314.2 (links) zuständig für den Transport der Altschwellen / Portalkran -ohne Anschriften- (rechts) zuständig für den Transport der Altschwellen bis zur Übergabe an PK6 und den Transport der Neuschwellen zur SUM-Q
Auf der Strecke lief der übliche Sonntagsverkehr allerdings nur in Fahrtrichtung Duisburg. Ausnahmen waren die Kalkleerzüge ins Angertal .
Hier Eisenbahn & Häfen Lok 545 mit Leerwagen gegen 14:00 Uhr
Teil 1 der Maschine (Achse 1 bis 4)
Teil 2 der Maschine (Achse 5-8)
Maschine (Achse 1 bis 20)
Endteil mit Kabine 4
Schüttgutwagen BGS 60 -SKW 13 (97 19 19 103 57 - 4)
Bordsatzwagen SUM 315 ( 80 80 394 8028-6 )
Nachschuss auf den Umbauzug
copyright: Michael Horster
Hier eine Aufnahme der 218 287, als diese zum Umbauzug zurücksetzt.
Hier 218 287, an der gleich 185 386 vorbeiziehen wird.
Direkt hinter dem Umbauzug: CEMAFER Laserfixpunktmessgerät Typ Mephisto
Fortsetzung
der Instandsetzungsarbeiten >>KLICK
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