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Hangrutsch am Tunnel in Hösel
Streckensperrung Januar 2024 bis (geplant) Dezember 2025 Kein durchgehender Verkehr auf der S6 des VRR |
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4.Januar 2024 - Die WAZ (Heiligenhaus)berichtet über Instandsetzungsarbeiten an der Strecke der S6 in Hösel.
Zitat: "Die starken Regenfälle der vergangenen Tage hatten Teile des Bahndamms in Hösel aufgeweicht." Welcher Bahndamm bitte ? 18.Januar 2024 - Die Rheinische Post (Lokalteil) berichtet erstmals über die Sperrung der Strecke am Höseler Tunnel. Von einer mehrwöchiger Sperrung wurde ausgegangen. 18.Januar 2024 - Die WAZ (Heiligenhaus) übernimmt ebenfalls die Pressemitteilung der DB. |
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| KLICK zum | ||||||
| Ungetrübt von jeglicher Sachkenntnis, oder wie der Ratinger Kabarettist Dieter Nuhr so schön sagt: "Wenn man keine Ahnung hat: Einfach mal die Fresse halten", finden sich Beiträge "erfolgreicher Modellbahner" in Eisenbahnforen, in asozialen Medien etc. . |
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5.Februar 2024 - Zustand
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EIFFAGE Zweiwegebagger / Salmen Scheitbagger
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Der beseitigte Abraum wurde am Haltepunkt Hösel abgelegt
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10.Februar 2024 - Zustand
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Ankunft Haltepunkt Hösel
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Entladung
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293 006 - ob damit der Abraum tatsächlich weiterbefördert wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. siehe
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Alijah von vorn. Auf einem Pressefoto der DB aus diesem Zeitraum ist D & D Lok 1404 im Einsatz
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22.Februar 2024 - Zustand
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Der Abraum wurde von Lehmann-Baustoffe aus Hösel weggebracht
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28.Juni 2025 - Aus Richtung Hösel sind ab km 15,8 die Gleise entfernt
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28.Juni 2025 - Die Markierungen für die Anker zur Hangsicherung sind gesetzt.
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4.Juli 2025 -Blick vom Bahnsteig in Hösel Richtung Tunnel. Abgedeckt wurden die Gleise bis km 15,8. Aus besseren Bahnzeiten ist die Tafel "Halt für Rangierfahrten" übriggeblieben.
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Ab km 15,8 wurde die Schotterfläche Richtung Tunnel mit Blechen abgedeckt.
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5.Juli 2025 - Blick Richtung Bahnsteig Hösel
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5.Juli 2025 - Bleche Richtung Hösel
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| Auslöser für weitere Aufnahmen war der Beitrag von Philipp Nagl (Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO AG) in DSO vom 05.08.2025 Link >>KLICK | ||
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21.August 2025 - Wo "einst"die S6 fuhr - hier vor dem Höseler Tunnel - eine Baustrasse auf Blechen
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Tunnelportal - verstaubt vom einbringen der Microphähle
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Ischebeck Titan Stahltragglieder zur Böschungssicherung werden gesetzt
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An diesen Stellen ist wohl kein Einsatz eines Scheitbaggers >>KLICK möglich
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eingebrachte Microphaele
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Nahe des Tunnels ist der Hang zu steil. Bohrpfähle für eine zu errichtende Stuetzmauer
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Detail
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27.August 2025 Heute ist der Salmen-Komatsu im Einsatz. Oben rechts: Mitarbeiter eines Baumpflegebetriebs aus Arnsberg
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Mittlerweile wird es ziemlich staubig
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Die Bohrpfaehle im heutigen Zustand
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Betonmischer im Einsatz / Beleuchtungsanlagen für Nachtarbeiten stehen bereit / im Vordergrund: Auch auf dieser Seite der Strecke sind Markierungen für Sicherungsmassnahmen sichtbar.
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Drahtnetze System Tecco ® zur Hangsicherung
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Material Zink/Alu
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5.Oktober 2025 - Die Stützmauer ist fertig
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Ein Schreitbagger (Fabrikat Menzi Muck / Typ M545x) der Firma Locker
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Die Baustrasse - Die ausgelegten Bleche sind entfernt.
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12.Oktober 2025 - Hier deutlich zu sehen: Über die eingelassenen Pfähle kommt zuerst die Jute und danach die Metallnetze und abschließend die Netzbefestigungen
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19.Oktober 2025 - Jutenetz liegt/ Metallnetze sind teilweise ausgelegt
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Die Befestigungen
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Abwasserrohre (keine weitere Info)
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Es werden noch immer Pfähle eingebracht.
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Die Stützmauer von der östlichen Seite
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